0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
OOCL
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 760.0 | 1287.0 | 1287.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 35.0 | 35.0 | 35.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運(yùn)（OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.）是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸，物流及碼頭公司之一，在世界各地70個(gè)國家的320多個(gè)辦事處，提供78條航線班輪服務(wù)，包括在國際交易市場有一個(gè)超過300艘的船隊(duì)，其中包括大聯(lián)盟成員行的船只，駁船和東方...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
| 345 | 710 | 710 | 9 | 5/6 | OOCL | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
|||||||||||
| 415 | 830 | 830 | 4 | 7/1 | CMA | ||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
|||||||||||
| 415 | 830 | 830 | 6 | 6/7 | CMA | ||||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
| 566 | 1006 | 1006 | 4 | 7/1 | MSK | ||||||
Foshan到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
| NANSHA | 540 | 955 | 955 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
| 600 | 1000 | 5 | 2/3 | EMC | |||||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
| 600 | 1000 | 6 | 6/1 | EMC | |||||||
Yantian到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
| 616 | 1106 | 1106 | 5 | 6/1 | MSK | ||||||
Da Chan Bay到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
| 475 | 800 | 4 | 4/6 | EMC | |||||||
Zhaoqing到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
| NANSHA | 545 | 915 | 915 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
10月30日晚9時(shí)，為一代人帶來歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營，該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺。據(jù)了解，隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營，未來將作為配套設(shè)施，并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
10月8日，馬來西亞國防部長伊斯梅爾·薩布里·雅科布宣布，由于新一輪的疫情傳播，每日確診案例數(shù)已增加到兩位數(shù)，故決定關(guān)閉整個(gè)巴生區(qū)，包括港口以及學(xué)校。
上周，集裝箱運(yùn)費(fèi)現(xiàn)貨價(jià)格達(dá)到了2012年以來的最高水平。目前，全球集裝箱船隊(duì)的狀況良好，預(yù)計(jì)今年的增長速度仍將快于需求。隨著集裝箱班輪公司逐步走出新冠肺炎疫情的危機(jī)，有關(guān)超大型集裝箱船新訂單的猜測可能會打破這大好局面。
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